Статьи

В последние годы специалисты по мониторингу транспорта всё чаще сталкиваются с ситуациями, когда данные системы начинают вести себя непредсказуемо: транспорт отображается в неверных точках, треки теряют логику, а отчёты показывают расхождения в пробеге...

Контроль топлива — одна из самых затратных и одновременно самых «скользких» зон при управлении автопарком. Даже небольшие расхождения между фактическими и заявленными объёмами заправок со временем превращаются в серьёзные потери.

Иногда всё, что нужно для начала работы системы мониторинга — просто включить устройство в прикуриватель.
Трекер START S-2011 именно такой: компактный, надёжный и уже полностью готов к работе.

Корректный учёт погрешности ДУТ — ключ к честному списанию ГСМ, минимизации спорных ситуаций и объективной автоматизации учёта топлива.

Вроде бы всё просто: хотите контролировать топливо — установите систему мониторинга, поставьте датчики, подключите отчёты. И ждите экономию. Но реальность, как обычно, сложнее.

Когда компания устанавливает систему мониторинга транспорта (СМТ) для контроля топлива, от неё ожидают понятных цифр, прозрачности и экономии. Но на практике часто бывает иначе: оборудование установлено, отчёты поступают, а результат — нулевой. Почему...